Срок обучения 2 месяца.
Теория(18 занятий по 180 минут каждое) + Вождение (15 занятий по 90 минут каждое) = 25700 рублей.
Теория(18 занятий по 180 минут каждое) + Вождение (23 занятия по 90 минут каждое) = 33700 рублей.
Теория(18 занятий по 180 ми...
25700 ₽
Автошкола "Автофактор"
Срок обучения 2 месяца.
Теория (18 занятий по 180 минут каждое) + Вождение (15 занятий по 90 минут каждое) = 23600 рублей.
Теория (18 занятий по 180 минут каждое) + Вождение (23 занятия по 90 минут каждое) = 30800 рублей.
Теория (18 занятий по 180...
23600 ₽
Мотошкола "Автофактор"
Срок обучения 3 недели (экзамен в ГИБДД на четвертой неделе обучения).
Теория (7 знятий по 180 минут каждое) + Вождение (5 занятий по 120 минут каждое) = 16000 рублей.
Вождение (9 занятий по 120 минут каждое) = 23000 рублей.
Экзамен в ГИБДД на пло...
Мотошкола отличная.
1.Теорию читал замечательно инструктор категории B, с юмором. Отмечал много нюансов. Это помогло сдать успешно теорию с первого раза. Ассоциации по многим примерам/билетам запомнились, потому что неоднократно были повторены инструктором и помогают сейчас обращать внимание и не нарушать правила как при езде на машине, так и на мотоцикле. Вообще со стажем вождения более 25 лет, было полезно актуализировать информацию о ПДД.
2.Практика организована хорошо: на площадке, где сдается экзамен, то есть это то место, которое соответствует правилам и требованиям ГИБДД.
Экзамены в этой школе организованы независимо и объективно. Труднее сдать даже внутренний экзамен, перед тем как выпускают в ГИБДД.
Не умеешь, не владеешь базовыми навыками, не уверенно чувствуешь себя - сразу все выявляется.
Поэтому оценивать себя надо трезво и быть внутренне готовым и уверенным, прежде чем заявляться на сдачу практики.
3. Мотоциклы, конечно, не новые, но в удовлетворительном состоянии. На них учитесь, на них же сдаете экзамен. Это важно!)) так как это создаёт преимущество на экзамене - вы уже знакомы с разметкой, конусами и многократно закрепили проезды на мотиках, в отличие от ребят из других школ. Некоторые из них впервые видят экзаменационный маршрут и мотики в день экзамена! . Это странно, если честно - на что они рассчитывают!? Неудивительно, что с первого раза не все успешно сдают экзамены.
4. Экипировку выдают. Но давайте откровенно - вы же пришли серьезно заниматься и, по-моему, на площадку адекватно прийти со своим собственным шлемом...нет?) в бассейне же общие шапочки для плавания не используете....
Подчеркну, что покупка собственного шлема стала моим вторым шагом в мотокультуру , а первый шаг - покупка мотобот.
Мне было удивительно наблюдать, что я одна из немногих ребят, кто приходит в собственной экипировке. Экипировку я купила ещё зимой (со значительной скидкой между прочим - на заметку всем;). В целом вопрос выбора хорошей экипировки - это то, с чего надо вообще начинать учиться ездить на мотоцикле. Уж поверьте, падать больно, и никакие "кедики, маечки, шортики" вас не защитят, если только не имеете запасных рук, ног и головы":)
К этой теме: говорят, что мотоциклисты делятся на две категории: 1) те, которые упали 2) те, которые ещё не упали.
5. Инструктора в школе компетентные и очень внимательные ребята.
Кто приходит сюда научиться "с нуля" ездить и, активно ездить, то, конечно, должен рассчитывать не на 8 занятий.
Можно (нужно) рассмотреть индивидуальные занятия, на которых инструктор с особым вниманием корректирует все ошибки, объясняет подробно элементы упражнений, цель их выполнения и значение, предлагает выполнять разные упражнения, подобранные только под ученика.
Это действительно эффективно и стимулирует развиваться дальше.
6. Лекции в школе по мотобезопасности, экипировке, выбору мотоциклов читают те же инструктора-ребята, кто и на площадке, - интересно и увлекательно, показывают видео подбор с примерами неудачливых мотоводителей и разбором их ошибок.
7. Отдельно отмечу ответственного и деликатного инструктора Даниила и строгого, но справедливого Андрея.
Даниил всегда терпеливо, доходчиво, с улыбкой объясняет, показывает, не устает многократно возвращаться к уточнениям.
Андрей прямо и чётко ставит задачи и не позволяет "лениться".
Такой баланс в обучении позволяет себя критично оценивать.
К сожалению, не удалось позаниматься у инструкторов-девушек, чтобы понять есть ли различия в подходах к обучению:) но отзывы других учеников очень позитивные.
Со многими инструкторами отношения из разряда: "ученик-инструктор" переходят на уровень - "хорошие знакомые" и начинается погружение в мотомир с уже настоящим проводником.
По итогам обучения могу сделать вывод для себя: Мотоцикл 🏍️ - это обдуманное и важное решение, очень дорогое удовольствие и острые ощущения. Каждый момент на нем - цена вашей жизни в любом смысле. Это выбор тех людей, которые действительно знают, что хотят получить здесь и сейчас от себя и окружающих.
Кто идёт просто "побаловаться" , "попробовать", "для того, чтобы было" и т.д., т.п., то лучше не тратьте время и деньги зря.
Но если решили, то поступайте в эту мотошколу и учитесь, "наезжайте" навыки.
Это серьезная жизнь, требующая много материальных затрат, энергии, НО меняющая образ мыслей и восприятие мира.
А после открытия категории можно уже в город, сначало, конечно, с инструктором;)
Или....
"Эндурить!!!"
Вообщем, привет, мотожизнь!
Выбрала Автофактор по отзывам и стоимости. Стоимость действительно одна из самых демократичных по Москве. Но и уровень подготовки высокий, это понимаешь на занятиях. На площадке все инструктора очень заботливые и сопереживающие, все объяснят, покажут, даже если спрашиваешь про одно и тоже 10й раз) Отдельно огромная благодарность Знатнову Андрею. Так сложилось, что он открыл для меня мир мотоциклов, став первым моим инструктором на площадке, и выпустил из школы, поддерживая на экзамене. Я сдала со второй попытки и сегодня забрала свои права.
Подготовка к внутренним и внешним экзаменам устроена максимально комфортно для взрослого работающего человека: можно выучить теорию самому, можно выбирать день и время откатки аж с 7 до 23. Это огромный плюс.
Мотошкола - супер! Четкая организация, детальное сопровождение.
Сдал все экзамены с первого раза.
Отдельное спасибо мотоинструкторам Андрею, Ивану (старшие) и Михаилу(молодой)
Так как я в мотоциклах был полный нуль - то кроме стандартного курса в 8 занятий, я взял еще дополнительные 8.
Сдать экзаменационную программу с уверенностью у меня получилось после 14 занятий. Потом еще 2 для шлифовки навыка и как результат - спокойная и успешная сдача в ГАИ внешнего экзамена
Про теорию - все просто - мотошкола дает доступ к он-лайн платформе, где подготовка к теории в ГАИ ограничена лишь вашей устремленностью.
Итоговая оценка - 146% из 100. Спасибо большое! Теперь - покатаемся!