Iş türleri:oto klima dolumu ve tamiri, egzoz sisteminin onarımı, fren sistemi tamiri, motor tamiri, oto full servis, yağ değişimi, dingil tamiri, marş motoru, bilgisayarlı arıza tespiti, oto elektrik, direksiyon kremayeri tamiri, pompa tamiri, yakıt enjeksiyon temizliği, şanzıman tamiri, alternatör tamiri, yakıt püskürtme tamiri, yakıt sistemi tamiri, oto elektronik tamiri, karbüratör tamiri, radyatör tamiri, motor bloğu tamiri, oto far tamiri, amortisör tamiri, katalizör temizleme, kumanda kolu tamiri, aks tamiri, debriyaj tamiri, oto ısıtıcı tamiri, yedek parça ve aksesuar siparişi, triger kayışı değiştirme, ek donanım kurulumu, katalizör tamiri
Otomobil markası:kore arabaları, japon arabalar, Chevrolet, Ford, Infiniti, Lexus, Acura, avrupa arabalar, VAZ, hafif araç, ithal arabalar, Audi, Daewoo, Honda, Kia, Chevrolet Niva, Hyundai, Renault, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, ŠKODA, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Datsun, ticari
Hayvanlarla girilebilir:yüksekliği 35 cm'ye kadar olan köpeklere izin veriliyor
Ödeme yöntemi:peşin ödeme, sonra ödeme, nakit, kartla ödeme, havale, nakit dışı ödeme, QR kod, hızlı ödeme sistemi, kredi kartı ile ödeme
Обслуживание хорошее. Персонал вежлив, опытный, объясняют всё доходчиво. Ремонт, сделали быстро, хорошо, притензии никаких нет. Развал схождения сделали тоже отлично и быстро. Теперь езжу спокойно) И кстати цены довольно таки доступные, я очень довольна 🥰
Всем буду советовать сервис "На Посту")))
Отличный персонал, вежливый, ребята молодцы 👍. Все сделали очень быстро, четко, аккуратно. Поменяли диски и передние тормозные колодки. Замечаний по ремонту моей машины нет.
Отдельная благодарность мастеру Айрату за добросовестную работу и профессиональное отношение к своему делу. Автосервис "На посту", большое Вам спасибо🙏
Давниший клиент этого сервиса.
Жаль, ушли многие знакомые мастера- у которых ремонтировался.
В целом ремонт делают качественно, но цены существенно поднялись.
Если ремонтируешь сразу несколько узлов, то все равно берут как сумму за одиночный ремонт каждого узла в отдельности... А надо бы учесть, что трудоёмкость снижается при этом( например: за меняешь подшипник колеса и за меняешь колодки- сумма как за две раздельные операции, а на самом деле снимешь колесо и снимаешь тормозной барабан не два раза, а только один раз)..