Посетили на днях пару официальных дилеров для теста Monjaro и особенно нового Atlas. Непонятен ажиотаж вокруг Монжаро - средний во всем и не впечатляющий ни в чем. По всей видимости «на безрыбье и рак - рыба». Атлас хорош: двигатель отлично связан с роботом, понятное рулевое. Шумоизоляция огорчила и оказалась хуже ожидаемой. Вывод по цене - явно завышена на 200-300 тыс. и была бы оправдана только при наличии полного привода в те же деньги. Вряд ли 2 литра, проекция и оттоманка стоят такого прироста, ведь одноклассники Атласа стоят до 3 млн. По всей видимости это и есть причина их отсутствия на дорогах, а не надуманный дефицит о котором говорят дилеры. На продажу по РРЦ в Москве можно не рассчитывать, готовьте на 300-500 тыс. больше: 3,3 - 3,4 млн. за Flagship при условии применения трейд-ин и кредита; 3,7 - 4 млн при покупке за наличные.
Ужасный сервис автомобилей Geely Лосиный Остров. Купили машину 20.08. Через месяц 31.08 перестал работать ключ зажигания. Привезли машину на эвакуаторе. На 19.09 до сих пор не перечипировали ключ. Уже назвали 4 причины почему не могут это сделать: не работал портал выдачи кода / сотрудник взял больничный на 3 дня/ при приходит код / в Китае праздники.
Связатся с мастером невозможно, не перезванивают на запрос о статусе ремонта. Сотрудники недовольны, если пытаешся узнать статус ремонта. Сидим без машины уже практически месяц.
Сам Geely Моторс ничем помочь не может, шаблонные ответы. На претензию не отвечают
Приобрёл автомобиль Geely Atlas Pro в сентябре 23 года. В начале этого года стала ржаветь крышка багажника под резинками ( буферы) , дилер отказал в гарантии, т.к они натирают краску и поэтому ржавеет. Плюс также появились вспучивания краски на крышке багажника. Сколько машин было, но это первый такой случай, чтобы авто так был покрашен.
И также за это время было 3 гарантийных ремонта, и все связано с электрикой. А запчасти надо ждать больше месяца. Поэтому к дилеру уже ездишь как на работу.