Мой свёкор работал бригадиром на строительстве этой высотки. Он был заслуженным строителем СССР. Рассказывал, что при сдаче здания в эксплуатацию, всех строителей собрали на одном этаже вместе, а этажом выше загнали множество грузовиков, гружённых цементом (или песком). Так они простояли часа полтора-два. Это было распоряжение Сталина. Таким образом проверялось качество строительства.
всегда думал что это учреждение (там вроде ВТБ или какой-то другой банк), но оказалось, что боковые корпуса жилые, был очень удивлен. Вообще как и любая сталинская высотка - ВПЕЧАТЛЯЕТ. Сразу чувствует величие страны, а нынешнее величие - Башня Око, т.к. клон чужих идей и мыслей. Это тоже самое что построить в Москве Эйфелеву башню или статую свободы.
Каждый раз,как прохожу мимо, любуюсь этим зданием. Фундаментально, грандиозно!!!! Все сталинские высотки завораживают взгляд, и смотрятся как храм эпохи... Просто переполняют эмоции!
Когда катаешься по кольцу на электробусе,а раньше на тралике,то можно увидеть всю красоту Москвы.А это здание одно из красивейших зданий,принадлежащее к числу знаменитых Сталинских высоток.Архитектура конечно интереснейшая.Вообще очень круто покататься по кольцу на автобусе,получится бесплатная экскурсия.Увидете все!
Я был в этом здании, когда в нем еще распологалось министерство транспортного строительства. Снаружи величественное здание, а внутри, как в довоенных коммуналках. Теперь, надеюсь, там все на уровне...
Владелец "базэл". Раньше в головной части размещался минтяжпром. Теперь офисная часть, в том числе и РЖД. Виды из здания обалденные, высокие потолки и паркет. Попасть сложно, т.к пропускной режим. Ещё говорят раньше из здания был выход непосредственно в метро. Потом замуровали. Выход был на переходной площадке между 1 и 2 очередью эскалаторов