Дружная команда , ЗП вовремя ,всё честно ,в команде уважают настоящих мужиков , женоподобные не держутся в течение месяца , и уходят дальше искать лучшую жизнь 😄, сложность работы выше средней но по зарплате чётко . Советую всем, сам работаю у них не один год ! Начинал с дизелей, сейчас на газу , забыл запах солярки ! Обслуживается вся техника , новичков проверяют на старенькой технике , после проверки дают авто по моложе а после и новый , как себя проявишь . Скажу так , работал много где , и не платили и кидали , тут эта проблема ушла сама собой , уважаю начальство и весь свой коллектив ! Особое спасибо нашим стюардессам , девушки и женщины мы вас любим ! Спасибо вам за ваш труд , добрых вам пассажиров ! Водитель 103А .
Пишу для соискателей,водителей автобуса!Ни в коем случае не устраивайтесь к ним на работу!!!Сплошной обман по заработной плате,обещают одно а по факту - получите обратное!!!Обещают от 85000 т.р до 100000(при графике 2/2),но это полная лажа,такие суммы там получают лишь "избранные"!!!Задуряются по полной программе!!!!!Понапридумывали себе там каких-то "стажевых",хотя ВСЕ водилы выполняют одну и ту же работу и ответственность у всех одинаковая,но,так называемые "стажевые" получают доплаты...,остальным же шиш без масла,как бы и сколько бы они не работали!!!Система оплаты труда "конвертная",чёрно-белая,официальная 22-25 т.р а остальное,дескать мол,зависит от привезённой выручки,поэтому,вы никогда не узнаете,сколько вы получите "в конверте",а получите вы ровно столько,сколько тамошнее руководство сочтёт нужным вам заплатить,короче сами,я думаю,понимаете о чём я!!!При собеседовании вам будут задувать в уши,будут сулить вам чуть ли не безоблачное будущее,но,если вы хотите вкалывать как проклятые,за неизвестное материальное вознаграждение,то тогда да,это ваш путь!!!Многое зависит ещё и от кондукторши с которой работаешь,это очень важный нюанс!!!А вообще,как я опять-таки понял,сколько бы вы им выручки не привезли за месяц - им всё равно мало,и зарплату они вам(если вы не "особы приближённые к императору"!)будут существенно "зажимать",ибо жадность,сами понимаете...,я ощутил это на себе самым непосредственным образом!!!Автобусы старые,регулярно ломаются,поэтому любой ваш сход с линии - обойдётся дорого в первую очередь именно вам,на зарплату получите по самому-самому минимуму!!Ремонтные условия тоже оставляют желать лучшего...Ни подъемников,ни пневмодомкратов,лишь две захудалые ямы,(причём одна из них в самом дальнем углу!)в стояночном же боксе,на которые ещё и попасть-то проблема,особенно вечером,а частенько,чтобы заехать на эти ямы,для этого вообще приходится самому перегонять другие автобусы,короче бред-бредовый!!!Водилы часто остаются вечером после смены,чтобы заменить те же колодки,масло,сделать ещё что-то,чтобы утром автобус вышел на линию,в общем...тоскливая ситуация!!!И опять-таки,вопрос оплаты...Посудите сами,вы остаётесь после линии,поремонтировать автобус,но,с бОльшей долей вероятности,вам за это не заплатят и ржавой копеечки,то бишь будете крутить гайки за бесплатно!!Хотя руководство и уверяет,что у них ВСЁ прозрачно,но эта "прозрачность" лишь словесная,она не подкреплена никакими документами,они не дают ни ремонтного листка(после смены,да и во время самой смены!),и в путевом листе тоже на сей счёт не делается никаких пометок,поэтому,кто и каким образом там считает и начисляет зарплату - абсолютно не понятно,это вообще болото,муть голимая!!!!То есть,условно говоря,ремонты(да и линейные смены!)оплачивают выборочно,исходя из личных симпатий,или не симпатий,Мише с Гришей оплатят за проделанную работу,а Петю с Васей опрокинут черен энное место,это уже вопрос совести,точнее её наличие,но в данном случае - полное её отсутствие!!!...Слесари по ремонту там имеются,но работают они как попало по графику,да и то,только в дневное время,ну или до позднего вечера,так что к моменту приезда автобуса с линии и,если нужно что-то сделать по ремонту...там может уже никого не быть,так что очень плохо с этим делом!!!Пахать будете по 16 часов за смену,ни обедов путём,ни отстоев,в туалет-то и то сходить может быть проблемой!!Ах да,специфика работы,кто не в курсе,по-сути - та же маршрутка а это значит - голимая нервотрёпка,попал в пробку(а это,к сожалению,случается регулярно!)как хочешь потом нагоняй своё время,если заднего затянул,начинаются претензии,одно лишь хорошо - до рукоприкладства между собой дело,к счастью,не доходит,водилы более-менее с понятиями и можно решить мирно!!!Резюмируя кратко можно сказать:МУТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ,в которой неплохо живётся лишь её "хозяевам" и индивидам,приближённым к ним!!!Так что,товарищи-соискатели,это место можно рекомендовать лишь как одно из последних мест на земле,куда можно идти трудиться,да и то,только лишь от отчаяния и крайней нужды,когда податься совсем уж больше некуда...
Плюсы: всегда чистота и уют в автобусах 142 маршрута, летом постоянно работающий кондиционер а зимой подогрев салона. Очень удобный маршрут, низкая стоимость по отношению к конкуретам по этому же маршруту
Минусы: большой интервал между автобусами, постоянный пробки по Носовихинскому шоссе. Очень медленное следование по маршруту - очень много времени тратится водителем на ручное обилечивание входящих пассажиров.
Очень удобный маршрут, но работающие в Новокузнецке до 18.30 не успевают на него. Просим сместить отправку из Новокузнецка хотя бы на 10 минут позднее, т.е на 18.40.