Прям ностальгия, по 4 месяца там сидел, мы на маяк ушли когда сухопутный Ивангородский рыбнадзор с омоном задрал шмонать у пограничной будки, а на маяк ( а точнее морской знак ) было не дойти, болото. Когда то рядом с ним стоял кунг с печкой из трубы которую я варил ))) Там ещё были 2 лампы, блок ацетиленовых баллонов и собственно сам микрореактор от которого тянулся кабель к огромному ящику матрёшке с аккумами. Был огромный птичий базар, прыгали косули и под ногами было несметное количество гадюк которыми мы набивали бочку и вывозили подальше, приходила рысь и было много лис и чёрной норки. На старой сломанной вышке что валялась рядом чистили сети. В хороший шторм косу отрезает от берега и сидели на самом знаке сутками. чуть дальше на островках стояли остовы самолётов которые были для тренировки бомбардировщиков. в нулевых как то приехали всё украдено, порезано ... Да тут трындят про радиацию ... пустой трёп, капсулы не было уже с 90х, а то и с конца 80х, капсулу снимали спецы после закрытия знака. А остальное порезали уже да, в нулевых но, так же интересно, рядом погранцы бегают, с берега было не подойти и идти до дороги по болоту ну ... так себе )))) так что скорей всего подгоняли технику, а не вандалы и охотники за металлом, надо быть не знаю кем, один баллон 90 кг и как минимум нужен газовый резак. Охотники за металлом )))))))))
Ооо очень ветрено
Сам маяк - металл нормальный, доски хлипкие.
Ягоды не берегу не сто́ит кушац.
Остановиться по дороге у столика, дальше пешком или на Урале/КРАЗе/КАМАЗе. До знака и столика на весте спокойно проехали, дальше - хорошо что не поехали. Пешком до маяка оттуда 15 минут, если в первый раз.
(Столик - на фото за машиной, там же знак предупреждения пожаробезопасности, не пропустите точно)
Красивое место
Добраться туда на машине затруднительно
Нужно пройти немного вечер лес
На сам маяк можно залезть только на первый уровень, далее проход закрыт
Да и не безопасно это, доски вот вот развалятся
Вокруг прекрасные виды на залив и кто то там складывает камушки))))
Маяк реально старый), залазить на него крайне не безопасно, но виды открывается прекрасные. Дорога до маяка вам очень понравится, т.к. проходит через достаточно густой и прекрасный лес
Маяк не действующий. Потому некоторые забираются на него. Виды оттуда много лучше. Но надо понимать риски: на ветру обшивка стала отваливаться, перекрытия прогнили, железные конструкции проржавели.
Единственно могу сказать, что и рядом красиво. Еще там рядом есть камень в память о погибшем в море экипаже
После дождя сложно найти правильную тропу в конце дороги чтобы выйти к самому маяку. В целом понравилась природа и виды. Сам маяк недействующий, как я поняла.
Маяк. Он был построен в тридцатые годы XX века. Так называемый, "радиоактивный маяк". Дело в том что автономный источник его питания - капсула с радиоактивной начинкой. В начале двухтысячных охотники за цветными металлами разграбили тут всё, срезав кучу оборудования, смертельно опасный контейнер они выбросили в 200 метрах от берега... Потом была целая история, как эту капсулу доставали со дна Финского залива - с помощью наших нанотехнологий - нановил и нанолопаты, а потом посредством нано-санок тащили это дело до ближайшей военной части. На протяжении крайних 10 лет множество энтузиастов измеряли фон на земле и маяке - он в норме. Вернусь к нашему путешествию...
Издалека, казавшийся совсем небольшим, по чьей-то шаловливой прихоти, поставленным на хвост скелетом какого-нибудь кита, вблизи он потрясал своим размером и статью. Похожий на башенный кран нижней частью, верхнюю его часть опоясывал причудливый пояс покрытых мхом и изъеденных непрерывными ветрами досок - некогда они были пронзительно-белыми, выполняя роль отражателей. Что ж, нам оставался только один путь - наверх. Металлическая лестница, точно копьё, точно позвоночник, держащий на себе всю конструкцию, уходила в небо. После каждого пролёта нужно было перебираться на другую сторону лестницы. Пол каждой секции также состоял из старых плесневых досок. Вступать можно лишь на металл. Чем мы выше поднимались, тем больше и внушительнее был липкий ком страха в моей груди, ворочавшийся точно медведь в берлоге,понемногу заполняемой шаловливыми струйками мартовского талого снега. Ветер уже не просто дул. Он - рвал и ревел, пытаясь сорвать нас с хрупкой, как тогда казалось, конструкции и размозжить о прибрежные камни. Он был так силён и так громок, что мы не могли говорить, приходилось кричать или изображать что-то руками, как при игре в крокодила. Не торопясь, но неуклонно, мы проходили секцию за секцией, меняясь и ожидая друг друга после каждого пролёта. В какой-то момент, я уже ,было, думал малодушно повернуть назад. Я боялся. Но чёрно-розовый силуэт моей спутницы, взмахнув ресницами, усилив и без того вконец свихнувшейся ветер, пополз на самый верх. Что мне оставалось делать? Правильно - ползти туда же...Если сказать, что, оказавшись на самой вершине маяка, я забыл, как дышать, - но не от страха, а от восторга, - это ничего не сказать. Посмотрите на мое лицо на 6ой фотке)) Вид потрясал и завораживал. Я видел горизонт везде, на все 360°. Безумный шквал был уже не в силах привлечь к себе моё внимание. Восторг согревал меня изнутри, прогнав ужас высоты и холод бездушного железа бесконечной лестницы. Мы смеялись. Смеялись себе, друг другу, всему миру. Именно в такие моменты, я понимаю, зачем мне это нужно. Очень сложно описать то чувство удовлетворения и осознания, что этот день был ,,хорошим" , не пустым. А потом мы спускались. Шли по лесу, ругаясь на разбаловавшихся собак. Ехали в Питер. Прощались...
Ещё увидимся!
Пусть все забросы будут такими - вкусными, фактурными и яркими.
Едем дальше)
Идти до маяка примерно 2 километра, дорогая проходимая, но на машине не проехать. Лес поросший, мы оттуда принесли несколько клещей, обязательно осматриваете себя.
Вид великолепный, запах морской у маяка. На сам майя подниматься не стали - опасно.
Дорого до маяка есть, НО, после поворота, имея в виду уже дорогу которая ведёт прямиком к маяку, проехать на автомобиле можно метров 200, дальше куча поваленных деревьев и несколько довольно приличных луж, что даже если вы потратите кучу времени на прорубку дороги, то если вы не на подготовленном автомобиле на 32-х колёсах, со злющим протектором и лебёдкой, особого смысла я не вижу тратить время на это, тем более, что это всё таки заповедник.
Проще оставить машину у поворота, там для этого есть место под несколько машин, и пройти минут 20-25 пешком, размять пятую точку, после основной дороги.
На мотоцикле или квадроцикле можно почти без проблем добраться прям до маяка, единственное место сырое, почти на финишной прямой. Я ходил в кроссовках и пришлось в этом месте чуток по перешагивать и перепрыгивать по брёвнам, но ничего страшного прям нет, аккуратно можно спокойно перескочить на своих двоих, участочек этот буквально метров 5.
Когда дойдёте до маяка и полезите на него, аккуратно наступайте на доски, большинство из них прогнили очень сильно. Где-то в середине строения, металлическая лестница слегка начинает болтаться, но не более того, просто не раскачивайте её и пока будете лезть, помните, что маяк старый и смотрите куда ставите ноги и руки.
А вид от туда потрясающий)
Красивое место.
У берега можно наблюдать вереницы водоплавающих птиц.
На маяк можно залезть, но опасно - доски перекрытия выглядят прогнившими и в любой момент могут провалиться.
На машине сюда не проехать, даже на хорошем внедорожнике. Только пешочком, особенно вторую половину пути.
Просто старый советский маяк, ничего радиоактивного нет. Интересно полазать и рядом стоит мемориал. Зимой очень сложно добраться, на машине туда нельзя т.к. это заповедник
Классный маяк, хорошее место для ночлега, не выглядит загаженным, таким его и оставили. Не так далеко есть ещё один аналогичный по строению маяк - Кирьямо, у него доски обрезаны, в отличии от Пихлисаара, который сделан под лофт)