Училась в Иваново в 2001 году , была приятно удивлена как сделали ремонт на вокзале . В голубых тонах , стало светлее и уютнее, приятное кафе со стойкой в центре . Комфортная зона ожидания . Первые железнодорожные пути в Иваново появились в 1868 году, когда была построена дорога Иваново - Ермолино - Кинешма. Постройка железной дороги вызвала рост промышленности и улучшила транспортные связи. Уже в 1871 году село Иваново и Вознесенский посад объединяются в безуездный город Иваново-Вознесенск. Отчасти благодаря строительству железных дорог в городе начался новый промышленный бум. Из села Иваново стало текстильной столицей России. Иваново-Вознесенск стали называть «Русским Манчестером» в честь английского города также известного текстильной промышленностью. В 1894 году в Иваново-Вознесенске построен первый деревянный железнодорожный вокзал, который сохранился до наших дней. Старый вокзал выполнен в классическом русском стиле. В 1933 году был построен новый вокзал. Проект был разработан выдающимся советским архитектором Дмитрием Чечулиным, известным своими работами в стиле сталинского ампира

Наталия Соколова

6. seviye şehir uzmanı

Ивановский вокзал переделали. Стало удобнее. Все как бы красиво и симпатично. Я ездила в Москву на скоростном поезде "Ласточка". Поездка удалась, все хорошо. Но! Когда я приехала в начале июля сюда за билетами, то оказалось, что сесть на городской автобус не так уж легко. На площади множество остановок с надписями:"пригородный" и тд. Но нет ни одной остановки, которая бы указывала, где сесть на транспорт по городу, какой он и в каком направлении едет. Я родилась и всю жизнь живу в Иваново. Это мой родной город. Я знаю, какой транспорт и куда идёт. Но где сесть на какой вид транспорта, даже у меня вызвало чувство потерянности. Хотелось бы конкретно разграничить пригородные, междугородние и прочие маршруты, сделать соответствующие указатели с номерами маршрутов и видами транспорта

Artem S

9. seviye şehir uzmanı

Типа самый красивый вокзал в России. Вроде и прикольно и чисто, но есть много но. Во первых важная часть на любом вокзале это магазины и кафе, где можно покушать, тут этого нет. Один единственный аля буфет, в котором мало что есть и работает только днем. Во вторых сиденья в зале ожидания, сидеть на которых в ожидании поезда можно максимум полчаса, иначе зад заболит, это деревянные жесткие сиденья как в электричках 80-х и 90-х. Ну и в третьих многие знают и понимают, какого качества ремонт, уже многое протекало и отваливалось, какое состояние вокзала будет лет через 10, большой вопрос