Триботехнические составы серии «Active Plus» создают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных ...
6550 ₽
Присадка Off-road 4x4 ДВС для внедорожников
Триботехнический состав «Off-road 4x4 ДВС» создает условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных де...
2510 ₽
Присадка Актив Плюс
Cостав «Актив Плюс» является базовым составом линейки «Актив». Он имеет оптимальную композицию активных компонентов, которая одинакова эффективна для двигателей любого типа и конструкции с рабочим объемом от 1,5 до 2,5 литров и с объемом масляной ...
1998 ₽
Присадка Актив Стандарт
Триботехнический состав "Актив СТАНДАРТ" предназначен для обработки нефорсированных бензиновых двигателей с рабочим объемом менее 1,6 литра и объемом масла менее 5 литров.
Принцип действия
Под воздействием трибосостава на изношенных участках дет...
1476 ₽
Присадка Актив Регуляр для поддержания эффекта
Триботехнический состав Актив Регуляр сохраняет мощность и приемистость двигателя, достигнутые в ходе предыдущей обработки составами серии «Актив». Он позволяет избежать внезапных поломок и необходимости повторной обработки автомобиля. Кроме того,...
1439 ₽
Долговременная промывка двигателя
Промывка "Супротек" мягко растворяет отложения и загрязнения в различных узлах и механизмах двигателя, образовавшиеся при перегревах и плохом сгорании топлива, не дает им осесть снова в масляных каналах, позволяет удалить загрязнения при сливе мас...
776 ₽
Присадка Мототек 2 в масло двухтактного двигателя для восстановления и защиты
Защитный слой СУПРОТЕК восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает более плотный масляный слой. Все это приводит к снижению потерь на трение на 15-20%, и, соответственно, к следующим улучш...
Здравствуйте, кому интересна продукция Супротек могу сказать следующее, я работаю в такси сейчас у меня уже пятый автомобиль который я использую для этой цели,первые три я использовал без Супротек и попадал на капиталку двигателя и АКПП,предыдущий Шевроле Круз пробежал 265000 за пять лет,я закрыл кредит продал его и взял Киа Оптима, сейчас на ней пробег почти 280000, движок,коробка работают отлично.
Те кто раньше не использовал Супротек могу порекомендовать после замены масла не лить сразу Супротек, а поездить день другой потом добавить Супротек вы почувствуете разницу, движок станет работать ровнее, тише, шустрее.
В коробку я лью состав для АКПП,меняю масло раз в 50000 частично,затем через ещё 10000 конечно с добавлением Супротек и спокойно езжу ещё 50000,с таким пробегом никаких рывков нет коробка не тормозит, переключается мягко.
В бак я лью промывку Супротек и SGA ,сга лью через бак, вырезал катализатор чуть больше чем 100000 пробега, зря мастер показал катализатор он был в отличном состоянии, хотя на корейский авто рекомендуют вырезать уже после 20000 пробега.
Мой вывод такой ,отличные темы,проверено временем километрами проьега
Раньше, лет наверное двадцать, слышал про этот Супротек, но дальше не зашло. Год назад
э когда началась эта канитель с маслом, купил в Москве, типо крутое масло из ОАЭ, "ОЛИМПИЯ". через 600км, пошел белый дым из выхлопной.Добивать не стал, купил ДВС, в той же Москве, с маслами, ГРМами, сцеплениями, и установками и проч... 110 Т.Р. После этого конечно к ГСМ отношение очень критичное. Мотор кстати попался неплохой. Случайно по радио услышал про ентот Супротек...., рискнул. Масло мотор не брал вообще. При второй обработке, прошел летом, жара и прочее..7000км, канистра 4л, уровень как был наверху так и остался. Сейчас залил масло, идет третий этап обработки ДВС. Кстати, не поленитесь, узнайте цену на масло, уверяю будете приятно удивлены, за масло с присадкой-5500.Хотя после таких затрат по замене ДВС, лучше переплатить..., а где оно лучше???