Полировка фар избавляет от замутненности и обеспечивает хорошую видимость. А защитная полиуретановая пленка защитит фары от песка, гравия и других воздействий внешней среды.
8500 ₽
Ремонт рулевой рейки
От 12 500 руб. Без работ по демонтажу и установке. Срок работ: 2 дня. Гарантия 180 дней.
12500 ₽
Ремонт АКПП Вольво
От 120 000 руб. Гарантия 1 год. Срок работ: 1 день. Без работ по демонтажу и установке
Iş türleri:oto klima dolumu ve tamiri, oto cam koruma, egzoz sisteminin onarımı, fren sistemi tamiri, otomatik şanzıman tamiri, motor tamiri, oto full servis, yağ değişimi, park sensörü, film kaplama, dingil tamiri, marş motoru, bilgisayarlı arıza tespiti, oto elektrik, direksiyon kremayeri tamiri, pompa tamiri, yakıt enjeksiyon temizliği, oto alarm, şanzıman tamiri, alternatör tamiri, cila, yakıt püskürtme tamiri, şaft mili tamiri, yakıt sistemi tamiri, oto elektronik tamiri, araç koruma filmi, karbüratör tamiri, radyatör tamiri, motor bloğu tamiri, oto far tamiri, amortisör tamiri, webasto tamiri, basınçlı hava kompresör tamiri, yarı otomatik şanzıman tamiri, katalizör temizleme, kumanda kolu tamiri, aks tamiri, debriyaj tamiri, oto ısıtıcı tamiri, yedek parça ve aksesuar siparişi, araç ses yalıtımı, hava yastığı, triger kayışı değiştirme, ek donanım kurulumu
Otomobil markası:avrupa arabalar, hafif araç, ithal arabalar, Volvo
Ödeme yöntemi:indirimli ödeme, peşin ödeme, nakit, kartla ödeme, havale, taksitli ödeme, nakit dışı ödeme, QR kod, hızlı ödeme sistemi
Promosyon:indirim, promosyon, özel indirim, bonus, ikram
Сервис Вольво на высоте👍🏻Быстро,качественно,профессиональная консультация от мастеров!Всегда идут на встречу по записи!
По цене оптимально,запчасти всегда есть,или быстро привозят!Спасибо ребята,что сохраняете традиции на высшем уровне Вольво🙏🏻
Обслуживание в Эксперт - Сервис всегда на высшем уровне. Работы производятся высококвалифицированными мастерами. Всегда можно обратиться за советом и получить квалифицированный консультацию и помощь. Очень советую обращаться в Эксперт-Сервис.
Если коротко, то жадность порождает бедность. Обслуживал тут какое-то время две машины. Удивлялся стоимости, но терпел ) пока не приехал с капиталкой двигателя. Аппетит у ребят разыгрался знатный, объяснить чем-то логичным стоимость так и не смогли. В итоге сделал все в 1.5 раза дешевле у дилера!, который еще и машину к себе бесплатно забрал на эвакуаторе. Диагностика на 2-, несколько раз был с проблемами / умело считали коды, ни одну не решили. Поменял почти всю подвеску, стук не ушел - дали рекомендацию ремонтировать рулевую рейку, вопрос решился заменой втулок переднего стаба. Как их мертвые можно было не заметить при замене стоек, рулевых наконечников и тд, не знаю.
Что-то простое и не объемное наверное можно у них делать. Замену масла, колодок и прочего. Все что касается реального ремонта - не рекомендую. Дорого и поверхностно.
***
Дополню отзыв, чтобы подкорректировать картину, которую красочный ответ организации сильно исказил. Отзыв отнюдь не эмоциональный, написан через месяц после завершения ремонта в другом месте и лишь полон желания ориентировать ваших потенциальных клиентов смотреть по сторонам и проверять ваши цены и результаты диагностики.
1. При обращении для снятия ГБЦ ваш сотрудник был проинформирован о том, что запчасти будут мои (оригинал) и в мехобработку я буду отдавать тоже сам. Туда же куда и все профильные сервисы. И никто против слова не сказал. Сюрпризы начались когда ГБЦ была снята и машина обездвижена. Мне выкатили счет на работы, заряженные в два с половиной раза. Понимая, что это не финальный счет я действительно попытался с вами обсудить такой необычный подход к ценообразованию - и получил вполне открытый ответ, что вам не интересно делать этот ремонт без запчастей и субподрядных работ. Честно и понятно. Странно что об этом не сказали до того как разобрали мне пол мотора. Далее были попытки найти компромисс, который вашим руководителем сводился к решению ребуса с моим субподрядом на разборку мотора/мехобработку/сборку, ваши получается только снятие/установка мотора и прочие сопутствующие работы. На вашу часть в этой схеме, не смотря на несколько раз озвученный вопрос, я цену так и не получил. Пришлось в итоге искать другой сервис без ребусов.
2. На подвеске я был у вас несколько раз. При первом обращении мне поменяли все стойки, рулевые наконечники, Сайлент-блоки задних продольных рычагов, кости (все оригинал) и сделали РУУК! По остальным элементам подвески механик сказал что все ок, нужно смотреть шаровые, но пока поездит. На следующий день я приехал со стуком спереди. Другой механик внимательно осмотрел и мастер начал рассказывать о необходимости ремонта рейки. В третий раз через неделю я приехал на замену рулевых тяг и втулок стабилизатора. Мне пришлось настаивать на их замене, потому что все говорили что они вечные. Втулки при снятии оказались мертвыми. Забегая вперед скажу, что после замены втулок стук пропал. А повторный РУУК (через неделю) механик сзади сделать не смог - так как развальные болты закисли намертво и их нужно срезать и менять. Внимание: как первый механик его все таки сделал в прошлый раз мне никто прокомментировать не смог. Видимо не делал и распечатку тоже, кстати, не давал. Рейку в итоге мне действительно делали - профилактическая замена уплотнений, часть ремонта приуроченная к мотору(все равно ее снимали), через 15ткм после того как вы ее списали.
3. Про диагностику отдельная история. Диагност, которого вы сами называете за глаза «Непутёвым» при обращении с чеком и забитым сажевым фильтром ничего кроме прожига не сделал. В итоге катался я к вам два раза прожигать с разницей в 1 день. Порванную резиновую трубку на актуатор обнаружил другой механик во второй раз. Последующий дикий масложор объяснить тоже никто не смог, была рекомендация смотреть поршневые кольца (который были в полном порядке после разборки блока). А вот трещину в патрубке турбины не обнаружил никто. Ее увидели потом, после того как разобрали мотор. Этот же «Непутевый» не смог найти причину неисправности блока адаптивного света в фаре и рекомендовал ее чуть ли не менять (самостоятельная замена только блока проблему решила). При другом обращении с чеком он же смог только считать погасшую к моменту подключения ошибку на повышенную температуру масла! Но никаких рекомендаций и комментариев я от него так и не услышал. Таким образом диагностику вы делать умеете только поверхностно. Перепроверять нужно все.
Хорошо, что есть конкуренция и возможность к вам больше не возвращаться.
Вам тоже удачи в вашем нелегком бизнесе.