Колеса: КАМАЗ – вездеход, Двигатель: Lonchin, 15 л.с., 1-цилиндровый, бензиновый четырехтактный (раздельный тип смазки), Сцепление-поджимной ролик на ременной передаче,Рулевое управление: рулевая рейка ВАЗ – 2108,Узел перелома: на базе передней ступи
165000 ₽
Вездеход Вепрь В5
УРАЛ стандарт,Двигатель: Lifan, 15 л.с., 18А, Сцепление автомобильное дисковое,рулевая рейка ВАЗ – 2108 (без усилителя),Узел перелома: шкворневого типа (принцип трактор Т150).Мосты (передний и задний): ВАЗ классика,Передача с двигателя на коробку: кл
215000 ₽
Транспортер
двигатель бензиновый 18,5 л.с., вариатор,ручной и электрический стартер, аккумулятор и электропроводка, 2 светодиодные фары,кпп 5-ти ступенчатая, карданный вал на ШРУСах, гусеницы шириной 400 мм, сливные пробки 2 шт, усиленные высокие колеса, усоверш
Приобрели в данной "организации" вездеход вепрь 6, на осмотр с Вологды не ездили, а выгрузили по пути. Сказали осмотрите и все претензии отфотографируйте. Так и сделали. Одно колесо ободрано не как остальные и при езде по грунт каракат подпрыгивает, не работает тумблер массы от слова совсем меняли сами. Масло в мостах чёрное вязкое, хотя утверждали что меняно. Ещё много всего что не понравилось. Сейчас подняли цены на каракаты навариваются на войне, ведь каракаты состоят из комплектующих из за границы, а не из б/у деталей старенький советских авто. НЕ РЕКОМЕНДУЮ ДАННУЮ ОРГАНИЗАЦИЮ, ПРОЩЕ СЪЕЗДИТЬ И КУПИТЬ САМИМ В ВОЛОГДЕ
К магазину претензий нет-хороший, грамотный персонал. Помогут сделать выбор, посоветуют необходимые допы. Вот к продукции есть претензии- покупали вологодский вездеход Вепрь В5М. Так вот был неприятно удивлен, что при достаточно немалой стоимости, технику эту, как и всю наверное отечественную, необходимо после покупки доводить до ума. А именно все протягивать, перешприцовывать и доливать масло в мосты, особенно в передний, т.к. он развернут карданом назад. Болты на колесах были не затянуты- вращались от руки, на одной из стремянок была сорвана резьба. В общем при покупке все тщательно проверяйте.