Kochety
Temmuz 2024 •
5
Очень вкусно, хороший выбор. Мясо нежное, мягкое. Дети даже все съели. Приятный интерьер.
Mahmudoffish
Temmuz 2024 •
5
Отличное хозяйство. Брали осетра. Хозяин очень приветливый, рассказал как его разделать и как сделать шашлык. Получился бомбический. Цены ниже чем в других местах.
АЗС
Temmuz 2024 •
5
Принимают карты, дизель есть.
Золотое Солнце
Haziran 2024 •
5
Одно из лучших мест в нашем городке! Уютная обстановка и приятные сотрудники. Регулярно забегаю на массажи и тренажеры)
ILCOTT
Mart 2024 •
5
Отличный магазин, покупаю здесь одежду для работы в основном. Хороший ассортимент, вежливый персонал. Хорошие скидки .
Чёртов мост
Ağustos 2023 •
5
Чертов и Ведьмин мост. Поездка для тех, кто ищет приключения на свою ж... Доехав до Холмска, мы оставили машину у магазина, рядом с ж.д. станцией и доехали на малюсеньком поезде прямо до Чёртова моста. По дороге местные дачники нам рассказали, что там ходит медведица с медвежонком. Об этом их предупреждали по всем местным СМИ. Уже стало не по себе. Нас 4, куда идём понятия не имеем. Но разворачиваться и ехать обратно 90 км был не вариант. Поезд остановился прямо перед мостом, точнее тунелем под мостом, постоял 20 мин и уехал обратно. И все, мы одни в этом жутком месте. "Чертов мост" находится на участке старой японской железной дороги от Южно-Сахалинска до города Холмск. Железная дорога была построена японцами после завоевания ими Южного Сахалина. В 1921 году началось строительство железнодорожной ветки от Тоехары до Маока (Южно-Сахалинск – Холмск) протяженностью 83,9 км. Строительство шло с большими трудностями, так как большая часть дороги проходила через горы, крутые спуски и подъемы, которые чередовались с резкими поворотами, переходами через многочисленные горные речки и таежные леса. Самым сложным и тяжелым оказался отрезок железнодорожной ветки в районе станции Экинохара (Николайчук), где для прохождения горных склонов и глубоких ущелий пришлось возвести несколько тоннелей и мостов на небольшом участке, в том числе и знаменитый "Чертов мост". При проектировании этого объекта было принято уникальное инженерное решение. Оно заключалось в том, что линию железнодорожного полотна выполнили в виде петли. Поезд, проехав через два тоннеля, делал крутой поворот, выезжал почти на вершину сопки, и далее путь его проходил по "Чертовому мосту" на высоте около 40 метров. Длина тоннеля, который берет начало под "Чертовым мостом", составляет 870 метров. В свое время этот мост был известен во всей Японии из-за необычной конструкции объекта. Однако строительство данного участка дороги далось тяжело, много людей здесь погибло от болезней и тяжёлых травм. Железные дороги строились главным образом силами "тако" — подневольных рабочих-корейцев. Условия их труда и быта были ужасными. Есть мнение, что на каждую шпалу приходится по одному погибшему. Семь лет продолжалось строительство железной дороги, и в сентябре 1928 года была сдана в эксплуатацию железнодорожная линия Тоехара – Маока, самая сложная по рельефу на острове.  В марте 1994 года железная дорога перестала функционировать после сильнейшего снежного бурана, из-за аварийного состояния некоторых участков. Построенный ценой огромных жертв горный участок считался самым красивым в СССР. Он имел большое значение для экономики Сахалинской области. Однако, когда встал вопрос о реконструкции 12 тоннелей суммарной протяжённостью 5087 метров и 35 мостов суммарной длиной 1047 метров, решили, что проще не заниматься обслуживанием дороги. Попасть на мост можно 2 способами. По крутой лестнице справа от моста (нижнюю половину которой убрали, так как деревянные ступени были в аварийном состоянии, но вместо них привязали канат) или пройдя эту знаменитую петлю через туннели. Пришлось зайти в туннель. Кромешная тьма, фонарики от наших телефонов светили только под ноги, а впереди туман , назад вообще лучше не оглядываться. Пока шли вперёд, какие только мысли в голове не пролетели. Маньяк, приведения, медведь и т.д. Туннель показался вечностью, и когда забрезжил свет в конце туннеля, все дружно выдохнули. Но дорога не лучше оказалась. Тропинка узкая, трава и кусты с наш рост, пришлось пробираться вслепую. Ещё и дождь моросил до этого, все мокрое. Куда и сколько идти тоже не знаем, двигались по тропе в надежде , что куда-нибудь да выведет. А впереди опять туннель. Оказался короче. Уже не так страшно идти было. И наконец то мы вышли на сам мост. Вид конечно наикрасивейший. Шли через мост по рельсам, шпалы уверенности в нас не внушили. Куча фоток, все радостные довольные. Дальше пошли искать ведьмин мост. Тропинка шла вдоль рельс, полностью зарощенных. По сторонам старались особо не пялиться, дабы не увидеть того, что нас сильно бы напугало. Короче медведя и змей мы там не искали, чтоб вдруг не найти. Пройдя примерно полтора км и ещё через 1 туннель, вышли к Ведьминому мосту. Но переходить по не нему на другую сторону это уже для совсем безбашенных. Мы хоть и отчаянные, но не камикадзе. Мост находится на высоте 50 метров и от него осталась только металлическая конструкция, и та не везде целая. Перекусив около моста, отправились в обратный путь. Он показался намного короче и быстрее, туннель уже прошли уверенно и быстро . Дойдя до Чёртова моста, решили попробовать спуститься по остаткам лестницы, чтоб опять не делать эту петлю. Сначала ступени, потом по канату, как скалалазы-грязелазы. После дождя было "весело" . Спустившись, мЫ чувствовали себя супер героями. Справились со страхом, получили кучу эмоций и впечатлений. Поезд обратный шёл только в 17 с чем то, у нас самолёт в это время уже. Поэтому пришлось идти 3 км по шпалам до станции Николайчук. Оттуда нам сказали можно было вызвать такси. Но дорога до этой станции по грунтовке, которая после дождя выглядела оооочень не для такси. Мы с мужем решили пойти пешком до машины по шпалам, а ребята все таки вызвали такси, которое должно было приехать через 15 мин. А ключи то у нас. Мы все мокрые по пояс, ботинки булькают, должны были прийти не позже чем они. По нашем подсчётам идти нужно было ещё 6 км, но по факту оказалось 9. Втопили с ним по полной, быстрый шаг, через шпалу, без остновок, 1 км за 9 мин. По пути ооочень красивое озеро, горы. В итоге мы пришли минут на 10 раньше чем они при ехали на такси, которое забуксовало, и чуть не съехало в пропасть. Короче все с приключениями.
Рыба моей мечты
Ağustos 2023 •
5
Приятная атмосфера и ооочень все вкусно. Но порции очень маленькие.
Недвижимость 24
Mart 2023 •
5
Приятно было работать с данным агентсвом. Грамотно составили объявление, сделали хорошие фото, разместили на многих сайтах. Нашли клиента, подготовили все документы для сделки. Сделка прошла гладко. Спасибо.
Bookbridge
Haziran 2019 •
5
Огромный выбор книг на разных языках.