TopForm
Aralık 2024 •
5
Вежливые менеджеры, оперативное решение вопросов. Заказывали расширение интернет-магазина, обновление логотипа и его дальнейшее продвиженине в течение года. Сначала прислали несколько макетов с лого, где мы утвердили концепт и внесли правки. Потом приступили к расширению сайта. За несколько недель сайт увеличился в разы по объему. С октября по ноябрь клиентуры прибавилось почти на 1300 человек, не говоря о посещаемости. В общем, крайне рекомендуем это агентство, всегда подскажут благодаря опыту с другими клиентами, что надо отрисуют, все отчеты предоставят.
Bikelike motoschool
Temmuz 2022 •
5
От скептика скептикам. Когда выбирал мотошколу, старался отбирать по отзывам и общему впечатлению. Увидев оценку 5,0, подумал, что отзывы ненастоящие и сильно фильтруются. Редко я такое встречаю, обычно у каждой компании есть недочёты. Но совокупность факторов (информативность сайта, узкая направленность деятельности, ОТКРЫТАЯ площадка (которую можно посмотреть на картах), разнообразные мотики) подтолкнула меня пойти в BikeLike. Теперь я буду сорок третьим человеком, ставящим пять звёзд школе. Мотоциклов много, все в хорошем состоянии (во всяком случае, на которых дают покататься). Я пришёл с абсолютно нулевом опытом и даже мне было ясно, что состояние у техники вполне себе. Отклик газа адекватный, тормоза рабочие, сцепа чувствуется, передачи втыкаются. Не идеал, но ведь мотоциклы учебные, а не новые в салоне. Так что претензий никаких, моё почтение. Инструкторы ищут индивидуальный подход. Фраза банальная, но это правда. Сколько Наталья мне ошибок исправляла, объясняла, давала упражнения, мы пробовали и мои предположения, а также просьбы. Короче, это не просто "вот газ, вот стена, вперёд, аккуратнее". Там и прерывистое торможение задним колесом, и переезд через лежачий полицейский с поднятием корпуса, и променад на холостых на 3-4 км\ч. К слову, некоторые упражнения просил я и мы их отрабатывали. Так что подход действительно индивидуальный. И чувствуется, что главная задача - не натаскать на сдачу, а научить ездить. Инструкторы сами понимают, что нам в итоге вместе кататься по одним дорогам и не надо дураков выпускать. Да и видно, что мотоциклы им самим тоже очень интересны. А у фанатов дела учиться всегда лучше. Обучение и сдача на мотоцикле мотошколы. Это KTM Duke 200. Во-первых, хорошо, что мотик будет на экзамене знакомый, это очень важно. Это понимает каждый, кто пробовал больше одного мотоцикла. Во-вторых, сам мот довольно строптивый (относительно, конечно, но для новичка так точно) и нужно с ним договариваться уметь. Научившись управляться с такой техникой, многие другие мотоциклы покажутся элементарными в управлении. Считаю, плюс, что в процедуре получения категории фигурирует такой мот. Ещё один плюс - площадка. Во-первых, она открытая. Можно и во влажную погоду поездить (опыт лишним не бывает, отношу к плюсам), и в тёплое время свежим воздухом подышать. Во-вторых, она сложнее, чем площадка ГАИ на экзамене. А именно габаритный коридор и восьмёрка. Ну габаритный коридор я из своего занудства отмечаю, он имеет сужение, на экзамене сужения особо не было (условное было какое-то). Но коридор завалить умудриться надо. А вот восьмёрка действительно меньше радиусом и уже. Научившись ехать чисто сложную восьмёрку, ГАИшную сможете проехать даже с трясущимися руками и сбивающимся дыханием. А на экзамене мандраж будет. Так что за знакомый мотик плюс, за подготовку на сложной площадке тоже плюс. Экипировка даётся полная. Это не только шлем, но и куртка\черепаха, и перчатки, и ботинки, и наколенники, и дождевик, если надо. Плюс? Плюс. Могут кофе с печенькой угостить. Приятно? Приятно. Первое занятие происходит на классическом ёбрике, затем с YBR125 пересаживают на Duke 200 и на нём до победного. В процессе можно покататься на Suzuki GW250, чтобы понять разницу между двумя, казалось бы, одноклассниками - дорожными мотоциклами. В зависимости от ваших способностей и желаний могут дать пощупать и круизер, и спортбайк, и что-нибудь ещё. Но тут уж как договоритесь. Это больше бонусная часть, если инструктор видит, что вы справляетесь, может дать для разнообразия что-нибудь ещё. Возможно, это хитрая стратегия, чтобы действительно способному и заинтересованному человеку продвинуть какую-нибудь ямаху R3, чтобы он после получения прав сразу же побежал её брать в аренду. Как это было в моём случае.. А почему бы, собственно, и нет? Лучше иметь возможность. Итого: навык приобретён и даже как-то наработан, понимание того, что и как правильно, получено, ответы на миллион вопросов получены, экзамен сдан с первого раза, любовь к мотоциклам закреплена. Пять баллов, ящитаю, и никаких поблажек и накруток. Честные 5.
Dominat
Ocak 2020 •
4
4 звезды за то, что жадничают с парковочными местами, выделив под платную стоянку неадекватно большую площадь, которая большую часть времени пустует. А на бесплатной люди друг друга запирают. Если вы вдруг не знаете положения дел и вам зачем-то нужно в Доминат: ставьте машину на платную парковку за шлагбаум, первые полтора часа будут бесплатны. Вам же самим будет проще уехать, никого не вызванивая. В остальном БЦ чистый, регулярно работают уборщики, есть свет, интернет и всё такое. Лифты имеют идиотскую систему мышления и можно очень долго стоять в его ожидании. Но их хотя бы ремонтируют при выходе из строя. Есть кафе на первом этаже, но соотношение цена-качество там не из лучших. Хотя и не ужасно. Есть также маленький магазинчик, цены выше средних, но, опять же, если сильно надо - можно зайти. В целом, не вижу больше таких больших проблем, как с парковкой.