Vkusno — i tochka
Ağustos 2024 •
1
Вечер 22:45 все столы грязные, пытаешься сделать мобильный заказ - "ошибка приема данных", иди к прилавку и точка.
Vkusno — i tochka
Ağustos 2024 •
1
Отвратительное место, мобильный заказ работает раз через раз, два раза подряд вместо того чтобы заказ принести к столу - кричат номер чтобы забрал у стойки, в первый раз заказ через приложение, второй раз через киоск с локатором. Естественно все уже холодное, сотрудникам - все равно, ни извините, ни уж тем более давайте переделаем.
MB-Stolica
Mart 2024 •
1
Заказ-наряд У000027729 от 02.03.24. Меняли термостат на C-классе 1.6. После замены пропала динамика и вырос расход топлива. Открыл капот в день замены вечером - смотрите фото. Сделал протокол диагностики - ошибка по датчику детонации 1 и 2 цилиндров, разъем которого как раз возле термостата. Дал шанс исправить, подозревая что при сборке не подключили разъем. Потратил свой выходной день, приехал в оговоренное время. По итогу на протокол диагностики не посмотрели, сделали вид что все проверили и заключили что разъемы на обоих датчиках детонации на месте. Было предложено дождаться местного диагноста, видимо чтобы потом за мои деньги исправить свои ошибки. Пришлось самостоятельно демонтировать теплообменник интеркулера и убедиться в том, что разъем действительно был не подключен, попутно было найдено еще несколько не защелкнутых разъемов и не закрепленных жгутов рядом. Ну учитывая вышесказанное ожидать того, что место стыка теплообменника и дросселя будет хотя бы протерто тряпкой от пыли и песка было бы глупо - картошку можно сажать. Культура производства работ отсутствует напрочь, гарантии на работы фактически нет, у мастеров и механиков круговая порука. Мастеру Дмитрию и механику, имя которого осталось неизвестным - привет. Дополнение в связи с появившимся ответом: 1) Причина замены термостата - отсутствие возможности достижения рабочей температуры двигателя при включенной печке, проблема типична для этих моторов, в дополнительной диагностике не нуждается и, ожидаемо, пропала после замены. О причинах необходимости замены можно было спросить, а не сходу навязывать диагностику. 2) Тот факт что я привез не те запчасти не объясняет незакрепленный воздушный патрубок после производства работ. Термостата в наличии кстати не было и он был весьма оперативно найден и доставлен примерно с 30% наценкой относительно рыночной цены при условии что действительно установлен оригинал. 3) Обращение через несколько недель объясняется моим нахождением в отпуске, проблема стала очевидна с первых километров. 4) Непонятно зачем была нужна дополнительная диагностика по датчику детонации если а) проблемы не было до замены термостата; б) разъем переднего датчика детонации гарантированно отключается для производства такого рода работ; в) ошибка по низкому сигналу с дд банка 1 стала появляться при первом же интенсивном разгоне; г) уровень текущего сигнала с датчика по цилиндрам 3 и 4 растет с оборотами, по 1 и 2 остается в рамках шума; д) замер сопротивления датчика банк 2 показывает около 5 МОм, по банку 1 - обрыв.