Beerloga
Ocak 2024
4
Пицца не очень вкусная. Пиво обычное, характерное для частных пивоварен. Каких-то ярких особенностей не отмечу.
Fitness Life
Ocak 2024
5
Просторный, свободный зал. Все основные тренажеры, даже платформа для толкания. Чисто.пра отдельных залов для групповых тренировок. Людей немного, вне горячих часов так вообще единицы. Персональные тренировки тоже в наличии. Небольшой магазин перекусов. Лаундж зона отсутствует.
Observation deck
Ocak 2024
5
Приятное место. Заскочить на 5-10, больше не требуется. Проедет любая машина, в конце можно развернуться. Тупик.
Starik Hinkalych
Aralık 2023
5
Свмы доступные по цене Хинкали в городе! Людей обычно много, само пространство, на мой взгляд, на 4ку, но готовят очень вкусно. Не единожды ужн были здесь.
Центральный рынок
Ağustos 2023
5
Всего много. Одно из таких мест, где находишь все необходимое. Даже хычины поесть можно.
Motorcycle Sport School Pozitiv Motors
Kasım 2022
5
Ваня очень просил по кратко :) Зачем пришел: ездил на электромопеде как на основном виде транспорта. Как-то ездил. Что-то от велосипеда, что-то от самоката, что-то из роликов ютуба. Но явно не хватало, чтобы рядом стоял человек и четко обозначал: это вот так, а это вот так. Это безопасно, а это нет. Моя позиция такая, я считаю должно быть так, потому что а) мой опыт и б) мои знания. Пришел через рекомендацию другого ученика. С запросом на навыки, это - отдельный курс. Чему учился. Балансу, торможению, управлению, посадке, настройке мота. Искал ответы на простые вопросы ("а почему ноги именно вот так"), впитывал всевозможные мелочи (ставишь на подножку - руль в крайнее левое и т.п. Этих мелочей у Вани и Дениса - наших тренеров - очень много - и они закреплены и проверены их опытом и историями про других байкеров. Реальными, а не расчетными. Собственно, ради этих историй мы иногда задерживались на тренировках. Впитывали опыт. Ребята очень внимательны, и даже в тот момент, когда кажется, что на тебя никто не смотрит и можно аккуратно за уголочком уронить мот, через 5 мин тебя спросят, как ты это сделал и почему это произошло. Если сам не понял - предложат версию. И это важно. Здесь нет поиска виноватых - здесь есть анализ того, что произошло и почему. Здесь возможен равный диалог - я хочу делать вот так, потому что я считаю вот так - и это твое право. По времени было очень гибко. Для меня со сменным графиком и недосыпами после суточных дежурств - маст хэв. Договаривались, когда смогу, ребята откликались. Минута в минуту никто тренировку не мониторил. Надо - задерживались, обсуждали, дотачивали. Что я получил. Я получил значительно больший комфорт и уверенность при движении. Я намного меньше устаю, намного спокойнее веду себя в потоке и у меня вырос запас прочности. У меня в глове записаны алгоритмы для действий в сложных ситуациях и то, когда они могут возникать. Я познакомился с более тяжелыми и мощными мотоциклами и понял, что они вполне себе безопасны и управляемы. Я понял, что мне доступен любой мотоцикл, вопрос лишь во времени привыкания. А базу я построил здесь. Я сохраняю контакт с ребятами, они помогают мне выбрать первый мотоцикл, продолжают отвечать на глупые вопросы. Потому что закончив категорию А (да, здесь же), мне все равно нужны люди, на которых я буду опираться. Карточка с правами - это лишь начало большого пути. Про то, что мне не понравилось. Это автодром. В дневное время мы делили его с автомобилистами, у него не так много свободных широких прямых, и часто было страшновато куда-то воткнуться, не справившись с управлением. С другой стороны - это жизнь, и наши дороги - это ни фига не идеальные площадки для движения. В этих ситуациях я был защищен - а) предоставляемым экипом и б) вниманием тренера и его сопровождением. Есть комфортный лаунж, посидеть и передохнуть. Тренировка, хоть и двухчасовая - это напряжение, моральное и физическое. Есть душ. Дофига важно летом, поверьте. И да, тренировки проходят в любую погоду. Весь год. Это жизнь, она не останавливается. Пару слов про обучение на категорию А. Я сразу имел возможность идти в упражнения, потому что сначала прошел базу. Почему именно в такой последовательности - мне спокойно и аргументированно объяснил Ваня, руководитель школы. Доброжелательно и четко. Я не пожалел. И. 6 часов на упражнения - более чем достаточно. После 4х мне было уже скучно. Да, я продолжал совершать ошибки. Но тренировать до упора было уже нечего. Сдал я в ГИБДД на незнакомом мотоцикле. Хотя был Стелс, оччень похожий на тот, что в нашей мотошколе. Это о том, как многому я научился. Мотоцикл и какой он - стало не важно. Просто мне стало интересно, захотелось покататься. Где еще попробовать новый мотоцикл, как не на экзамене ) Ладно, шучу. Я сделал очень большую работу и психологически тоже. И да, ребята и в ней меня поддерживали. Никто не стыдил и не обесценивал. Поверьте, это важно. Пожелания. Организовывать одно-два занятия на большой, длинной и свободной дороге - про знакомство со скоростью и торможением из большой скорости. Организовать цикл занятий по вождению с двоечкой. Притащить в школу на пробу тяжелый мот - чоппер или турэндуро. Пересмотреть экип - ботинки большого размера устали. Купить в лаунж печеньки и чаек ) Пожалуй, все, что хотел, сказал. Понимаю, что мог бы сказать и больше, но, ребят, проверяйте сами. Ведь за этим вы и идете в мотошколу - проверять и примерять на себя. Верю, у вас получится.
Friends
Ekim 2021
5
На момент нашего заезда - все новенькое, чистенькое, мебель и белье из Икеа. Очень приятный светлый дизайн, свободно. Кровати длинные, мой рост 179 - не упираюсь. Есть стиралки, задний дворик, изолирован от дороги, улицы. Даже Патрики есть :) Мне очень понравилось.