Картинг
Ağustos 2024 •
3
1. Состояние трассы: 4.8. Трасса интересная, покрытие ровное, но в одном месте есть огромная яма. 2. Безопасность: 2. На трассе могут быть камушки от того, что персонал часто ездит по гравию. Некоторые шлема без визора. В опасных местах может не быть защитных заграждений. В качестве защиты используются бочки с водой, а не шины. Системы флагов нет. 3. Состояние картов: 2. Катался на картах под номерами 11, 16 и 8 (9лс). Все карты хотят заглохнуть и явно не выдают ту мощность, что должны. У тех, кто не может быстро ехать, карты глохнут постоянно. На 8ом карте руль повернут влево градусов на 5, педали разболтаны, тормоза работают сильно хуже чем на остальных, руль сам поворачивает влево, а вправо поворачивается с большим усилием. Более того, карт не разгоняется после каждого правого поворота, по сравнению с картами номер 11 и 16. Так же есть явно более мощные карты. Обходят на прямых, как стоячих. Как оказаться за рулём этих картов не ясно. Но они явно в более исправном состоянии. 4. Персонал: 2. Пожалуй нет претензий только к механикам. Их работа остаётся за кадром. Но они ремонтируют и что-то делают и тестируют. К остальным большие вопросы. На что нужно обратить внимание? Сотрудникам лучше стоять непосредственно на затычных местах трассы, а не бегать по трассе к заглохшему, пугая гонщиков. Так снижается время за которое сотрудник придет на помощь. Шлема надо раздавать по размеру и позаботиться о том, что шлем сидит и не слетает. Помочь застегнуть шлем. Часто ребята сами ездят, причем ездят безответственно. То по гравию, то навстречу. Иногда даже глохнут на трассе, мешая остальным. Итого: есть куда расти. Персонал старается, но нужно внедрять более трепетное отношение к клиентам. Внедрить флаги. Карты отремонтировать, чтобы все были в одинаковом техническом состоянии. Карты 6.5лс не пускать в одном заезде с картами 9лс.