Zelencar
Eylül 2021 •
1
Несколько раз сдавал разные машины на обслуживание в данный сервис - особых вопросов не возникало. И тут такое: сдал машину на замену задних тормозных колодок. А получил машину с опасной неисправностью тормозной системы! Больше я в этот сервис ни ногой! Но все по порядку (извините, будет много текста). В процессе замены тормозных колодок выяснилось, что залип поршень в одном из суппортов. Другой суппорт тоже требовал некоторого обслуживания. Я со всем согласился - запчасти оперативно заказали, работы выполнили. Стал забирать машину, менеджер говорит - все готово, работы выполнены все ок. Сел в машину - сразу обратил внимание: педаль тормоза явно вялая и имеет очень большой ход. Кроме этого при нажатии у педали тормоза не было четкой границы остановки (она как бы проваливалась дальше и дальше, почти до конца хода). По моему скромному мнению - в системе явно воздух и ее не прокачали нормально. Покатался немного по стоянке в надежде, что это новые колодки еще не прижались к тормозному диску. Но нет, сколько бы я не тормозил - педаль проваливается и все тут. Иду к менеджеру, спрашиваю - тормоза прокачивали, ведь снимали поршень, а при такой операции в систему обязательно попадет воздух? Ответ - да, наверняка прокачивали (хотя в акте выполненных работ об этом ни слова). Прошу лично проверить педаль и тут начинается сюрреализм: менеджер садится в машину, проверяет педаль и заявляет, что это нормально! Машина же в итоге останавливается? Останавливается. Ну ничего, что такой длинный ход. Ну вялая немного. Мол у вас колодки новые, они притрутся - покатайтесь (ага, из-за притирания новых колодок педаль проваливается). Я в удивлении от такого непрофессионализма прошу все таки прокачать тормоза повторно. Менеджер без вопросов соглашается, мол если хотите - сейчас все быстро сделаем, я вам позвоню. Я уезжаю на другой машине, жду звонка. Звонка нет... Через 4 часа (четыре Карл!) я звоню сам. Менеджер говорит - машина в работе, нужно еще минут 20. Ок, приезжаю через 40 минут - и тут выясняется, что машиной никто вообще не занимался... То есть менеджер меня просто обманул, сказав по телефону, что машина в работе! Менеджер, нисколько не стесняясь такой ситуации заявляет, что сейчас точно все при вас быстро прокачаем. Загоняют машину на подъемник, мастер начинает осмотр (хотя по его словам - ерунда все это, нет у вас там никакого воздуха и вообще ему не нравится исправлять косяки за другими). При этом мастер даже не проверил как работает педаль. Ему вообще не интересовала эта ситуация. Его задача была просто прокачать систему. Сразу поднял машину на подъемнике. Пытается открутить штуцеры для прокачки - ни один не отручивается (закисли)! Немая пауза. Т.е. действительно - систему нормально не прокачивали. То есть на лицо второй обман, т.к. менеджер ранее заявлял, что систему прокачали в штатном режиме. Мастер ворчит на то, что его напарник не удосужился проверить штуцер и обслужить его, хотя снимал весь суппорт для ремонта поршня. Далее, мастер и менеджер после совещания предлагают прокачать тормоза через подающий шланг, мол по другому никак. Я соглашаюсь, хотя сомневаюсь в успехе, но выхода не не оставляют. Никто не предлагает хотя бы попытаться открутить штуцера. Мастер подключает к системе насос, и попеременно немного раскручивает подающие шланги суппортов - оттуда начинает капать тормозная жидкость, БИНГО! Мастер заявляет - вот видите жидкость идет, значит воздуха нет! Я совсем потерялся, говорю: а как же цилиндр суппорта? Вы раскручиваете подающий шланг до суппорта, получается воздух может скапливаться в самом цилиндре суппорта, а вы его не прокачали? Мастер не слушает, перебивает, не дает объяснить, заявляет, что ерунда все это, вы ничего не понимаете: система таким способом прекрасно прокачивается, ее вообще можно прокачать из любого места! В это время подходит менеджер, спрашивает ну как? Я проверяю педаль: без изменений. Менеджер: ну вот видите, воздуха у вас нет - покатайтесь и все у вас будет хорошо! Я ищу справедливости у мастера, прошу его все таки лично проверить педаль (хотя он и сам должен был бы это сделать). Мастер нехотя, запихнув ногу в салон, пробует педаль - да нормальная говорит. Педаль как педаль. Тут я понял, что мои проблемы с машиной здесь вообще никого не интересуют, ни менеджера, ни мастера. Я спрашиваю - что мне делать? Я сдавал вам машину с адекватной, жесткой педалью, а получаю назад вот ЭТО! Менеджер говорит - не знаю ... Хотите, мы вам суппорта в сборе новые поставим, раз вы считаете, что в них дело?!? Занавес. И как вишенка на торте - мастер зафигачивает мне колесные гайки гайковертом на полную катушку. Я говорю - так нельзя, я потом штаным балонным ключом не откручу, да и шпильку колеса при откручивании с таким усилием можно сломать - у меня уже был такой опыт. Рассказываю, что нужен динамометрический ключ, правильное усилие. Мастер начинает мне хамить. И со словами: ну если клиент хочет, чтобы у него колеса в дороге сами открутились - вручную закручивает мне колеса. Я спрашиваю - почему в ручную, опять интересуюсь про динамометрический ключ, а мастер заявляет - выезжайте из бокса, у меня следующий клиент!!! Менеджер больше не вмешивался в эту ситуацию, молча ушел в свой офис, а мне просто пришлось уехать с неисправной тормозной системой. Ехать было страшновато - жмешь на тормоз, а машина хоть как-то тормозит только в самом конце хода педали! История с тормозами закончилась хорошо - в тот же день я заехал в другой сервис. Там мне за 2 часа мастера сняли все суппорта, с трудом, но успешно открутили штуцера и нормально прокачали тормозную систему. В ней действительно было много воздуха. Педаль сразу стала прежней - жесткой и адекватной в торможении, пропала вязкость и проваливание! Вот такое отношение к клиентам и к ремонту автомобилей в целом в этом сервисе, выводы делайте сами.