Autopragmat
Aralık 2024 •
2
В целом, рекомендую, тк альтернатив лучше не знаю, и по состоянию агрегатов после подбора было понимание, но есть недочеты из-за которых выше двойки поставить не могу. Была заказана выездная диагностика на hyundai genesis coupe рест. Возможно, негативный опыт связан с тем, что подборщик осматривал авто без меня, тк проживаю не в Москве. Собственно по недочетам: обещали, что подборщик свяжется в определенное время, но никто не связался. Позвонив в офис оказалось, что он все еще на осмотре другого авто и позвонит уже на следующий день, но все же он связался в тот же день, но сильно позже, а по голосу был сильно уставший и общение складывалось довольно сложно, когда он писал в мессенджере, из-за количества грамматических ошибок и построения предложений, приходилось переспрашивать по несколько раз (это можно списать на то, что человек был уставший и рабочий день у него явно уже закончился, но и после подбора он описал все найденные неисправности и рекомендации с большим количеством грамматических ошибок). Не были проверены дхо, они не горели, по итогу оказалось, что они просто отключены, тк один из них не работал(замена на новый - 40к рублей, хотелось бы об этом знать до покупки) На машине корректно не работал датчик турбины, по итогу турбина дула только с одним усилием. Подборщик эту ошибку нашел, но сказал, что цитата "это не большая проблема, можно ездить и так"(стоило, конечно, мне уточнить, что это за неисправность), тк я в технической части профан, то доверился ему. По итогу два месяца ожидания запчасти и потерянный летний сезон(а машина сугубо летняя). Вибрации по кузову из-за работы двигателя также подборщиком не были обнаружены. Замена свечей и подушки исправила проблему. Машину не загоняли на подъемник, тк было ограничено время у подборщика, при этом была заказана проверка двигателя эндоскопом, и, как понял, из-за нее поднять машину и не успели, что очень странно, ведь эндоскоп - это дополнительная услуга, то есть я заплатил около трети стоимости выездной диагностики, чтобы мне проверили двигатель, но при этом не проверили машину снизу, также подборщик сказал, что в проверке снизу необходимости не видит. В следствии чего не был проверен номер двигателя(о чем мне не сообщили, как понял, документы не смотрелись в принципе, либо, что-то ему в них не понравилось, тк в отчете специалист указал, что их необходимо проверить) Также не была проверена тормозная система, а там было на что смотреть. Оказалось, что колодки были установлены неправильно колхозным методом, в следствии чего машина тормозила только передними колесами и не в полную силу, а также задние тормозные трубки наколхожены, в следствии чего их более невозможно открутить, поэтому пришлось менять суппорта(150 тысяч в круг, но это тормоза брембо от версии с мотором 3.8, вышло бы сильно дешевле, если бы были поставлены родные, ну и поменять необходимо было только задние). Можно было бы списать это все на то, что подборщик машину к покупке не рекомендовал, но вот причины по которым машина к покупке не рекомендована: 1)задиры в цилиндрах 2)Сколы, царапины. 3)Машина побывала в дтп. 4)Вмятина на крыше Про задиры: cам подборщик сказал, что конкретно этот двигатель на этом пробеге он в лучшем состоянии не видел. Ну и сам мотор ходит 100-150 тысяч километров, а у данного авто пробег 93к. Про сколы, царапины: на машине действительно нет элемента где бы их не было Про дтп: дтп без серьезных повреждений, немного замята задняя боковая часть без каких либо более повреждений(с подвеской все в порядке), но отремонтирован авто был очень плохо, тупо намазали как-то шпаклю и покрасили сверху Вмятина: видимо поймали большой камень на трассе из под колеса, либо упало что-то с кровли, сама вмятина небольшого размера, спокойно выправляется. Авто приобретался за 1450000р, авто редкое, на тот момент на авто.ру по России было 7 объявлений этой модели, конкретно этот экземпляр был второй по цене, в среднем, за эту модель просили от 2млн. рублей с пробегом выше 250 тысяч км. Мне нужна была именно эта модель и получается, что не существует конкретного авто, который бы специалист автопрагмата мог бы рекомендовать к покупке. Тк атомобиль пожилой(12 лет) и прожить столько лет в одних руках(да, у авто фактически один владелец, к сожалению, в документах затесались перекупы), быть идеальным по кузову, быть идеальным по мотору(который очень ненадежный) и не побывать в дтп в принципе невозможно. Также рассматривал к покупке экземпляр за 2,5млн рублей у которого пробег - 150к и проблем оказалось сильно больше. По итогу автомобиль был куплен, тк по цене/качеству оказался самым лучшим на рынке. Сейчас по технической части авто приведено в идеал, осталось только заняться кузовом, планировал сделать это с наступлением первого снега, но тк потерял два летних месяца, все же купил зимнюю резину и продолжаю радоваться машине. Итого: Специалист не умеет грамотно писать и общаться. Много косяков не было обнаружено, а какие-то, либо забыл донести, либо преуменьшил их значение. Из москвы я ехал 500км до дома на овоще с нормально не работающей тормозной системой. Автопрагмат не рекомендовал авто к покупке, хотя из доступных, вариантов, кроме авто с крученным пробегом и 4-мя дтп в лоб, ближайший по цене стоил 2,1 млн рублей с бОльшим пробегом, даже если представить, что он идеален, что там почему-то нет задиров на пробеге 145 тысяч километров, что лкп на нем как с завода, что он не попадал в дтп, имея 6 владельцев, то этот вариант все равно обошелся бы мне дороже, чем купленный мной авто за 1,45 млн. рублей и затраты на ремонт всех неисправностей(даже тех, которые специалист автопрагмата не обнаружил). Поэтому, если в природе не существует данной модели, которую бы порекомендовал автопрагмат, то хотелось бы это понимать изначально, а не решаться на покупку с отчетам на руках, где его не рекомендуют. В общем, больше двух звезд поставить не могу. Авто, как понятно из текста выше, был приобретен, зарегистрировал на себя без проблем, проехал более 10к километров, автомобилем очень доволен.