Makk
Nisan 2024 •
1
Получилась такая неприятная история. Прогорел клапан в головке блока цилиндров. Выбор пал на автосервис Макк ведь это крупная сеть, а не абы как в гаражном варианте. Но видать ошибся... Загнал свою Хонда црв 19.04.2024 в данный "сервис" забрал 21.04.2024 отдав при этом 43 000 рублей. И вроде бы радуйся жизни и катайся на своей машинке не зная бед и хлопот. А вот казус то 23.04.2024 запуская машинку она вдруг не захотела заводится и ко как все таки ее уговорил запустить мотор, но тут пошел очень густой пар со вместно с дымом. Я сначала то и не понял что произошло и конечно испугался сильно. Остановил двигатель проверил уровень масла и антифриза стал думать что произошло. Поискав в поисках что значит белый дым с трубы узнал две причины или масло или антифриз попал в камеру сгорания. И при помощи сына и листочка бумаги прислонив практически в плотную к выхлопной трубе увидел. При вновь запускаемом двигателе (который не с того не с чего начал дымить) на бумаге вкрапления влажных капель без маслянистого следа... И естественно запах антифриза. Созвонился с данным сервисем и вроде бы все прекрасно приезжай( работала другая смена). Приехал, вышел мастер приёмщик и специалист с ним. Вопросов нет ребята посмотрели и сразу определили выброс антифриза в камеру сгорания. Ну говорят оставь машину а завтра придет новая смена и все посмотрят. Приходит сегодня 24.04.2024 новая смена и ближе к обеду долгожданный звонок.... Мастер приёмщик в лице Шварц Сергей объявляет мне самую приятную новость. Суть в чем: машину посмотреть они смогут лишь 29.04.2024 в связи с загруженностью сервиса.( А то что произошло с моей машиной это уже не важно?) Немного подумав делаю звонкок на горячую линию Макк и прошу соединить с начальством. Оператор прекрасный в общении сотрудник соединяет с директором данного сервиса который узнав причину обращения начинает общаться в хамской манере, уточняя что мастер приёмщик уже все мне объяснил(значит загруженность сервиса важнее отношения к клиенту который уже заплатил деньги...) далее в разговоре он мне поясняет что моторист в отпуске. И вот вопрос один говорит одно другой другое. Кому верить? В общении с директором в той же форме неприятного общения он выдвигает версию что проблема то может быть в продавленном целиндре блока или треснутом блоке. И вот новый вопрос после покупки своей машинки прошло 2 года и ни каких проблем ни с запуском не дымом, я за рулём с 2005 года и ни разу в жизни такого не видел. А теперь что получилось по их формулировкам что это так и было? А куда смотрел мастер? Головку фрезеровали и пробитие ГБЦ??? А может её и не фрезеровали? И разбираться в причинах то не сильно нужно!!! Главное собирать деньги с новых клиентов??? Фото прилагаю.