Мосты через Неву
- Финля́ндский железнодоро́жный мост — двухпутный разводной мост через Неву на Финляндской соединительной железнодорожной ветке, открытый в 1913 году.
- По своим функциям Финляндский железнодорожный мост в Санкт-Петербурге является дублирующим звеном системы железных дорог...
- 00:00разводные мосты - боян00:45запутанная история реконструкций и перестроек моста02:30промышленная эстетика vs классики разводных мостов03:40пультовая - «святая святых»04:30китайские туристы и замочки влюблённых диггеров05:43как Чечёткин чуть не попал на пару миллионов штрафа07:20история героической посадки ТУ-124 у Финляндского моста прямо на воды Невы08:26кто разводит Финляндский мост, состыковывая графики поездов и судов, уже почти 40 лет09:25железная дорога, которой правят дети, но на которой - всё по-взрослому11:30устройство гигантского «лифта», поднимающегося параллельно Неве14:55весь процесс разводки ОТ и ДО17:50разводят два моста, а платят как за один
- 5:41
- Мост был построен как стальной мост длиной 538 метров (1765 футов), несущий два железнодорожных пути и пешеходную дорожку.
İngilizceden çevrildi
- Финляндский железнодорожный мост строился в основном на средства существовавшего в то время Великого Княжества Финляндского...
- Финляндский железнодорожный мост через Большую Неву соединяет правобережную и левобережную части Невского района в створе...
- Финляндский железнодорожный мост, Санкт-Петербург: лучшие советы перед посещением - Tripadvisor.
- В первоначальном виде Финляндский железнодорожный мост функционировал до 1980-х годов.
- Финляндский железнодорожный мост через Большую Неву соединяет правобережную и левобережную части Невского района в створе...Yayınlandı28 Ağu 2024
- Финляндский железнодорожный мост — двухпутный разводной мост через Неву на Финляндской соединительной железнодорожной ветке, открытый в 1913 году.
Финляндский железнодорожный мост
Краткая информация
Двухпутный разводной мост через Неву на Финляндской соединительной железнодорожной ветке, открытый в 1913 году.
В 1983–1985 годах почти вплотную к нему был построен второй мост, в точности повторяющий конструкцию первого, и в настоящее время это фактически два моста под одним названием.
Верховой мост предназначен для движения поездов в восточном направлении (в сторону Ладожского вокзала), низовой — для движения в западном направлении с выходом на московское направление.
Мост является памятником истории и культуры регионального значения. По конструктивному и композиционному решению близок к Большеохтинскому мосту.
Факты
- Дата постройки:1912 год
- Длина моста:538,24 м (с подходами – 1130 м)
Kaynak veriler bazında YaGPT nöral ağları tarafından oluşturuldu; yanlışlıklar olabilir