ProkatAvto
Mesai saatleri
Kapanış 21:00
Nasıl gidilir
Tsvetnoy Bulvar
228 m
Tsvetnoy Bulvar Metro Station
228 m
Özellikler
Kredi kartıyla ödeme
Park yeri
Wi-Fi
Possible with a dog
Hayvanlarla girilebilir:tüm hayvanlara izin veriliyor
Otomobil markası:çin arabalar, kore arabaları, japon arabalar, Ford, rus arabaları, Lexus, avrupa arabalar, VAZ, hafif araç, ithal arabalar, BMW, Audi, Citroen, ağır vasıta, Kia, Hyundai, Porsche, Renault, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Peugeot, ŠKODA, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo
Tekerlekli sandalyeyle ulaşılabilirlik:tam erişim
Ödeme yöntemi:indirimli ödeme, peşin ödeme, nakit, kartla ödeme, havale, nakit dışı ödeme, online, QR kod, hızlı ödeme sistemi, kredi kartı ile ödeme
80 yorum
6 Haziran
Очень классный и адекватный рентал,без всяких проблем и геморроя приехал,забрал машину,и довольный уехал! Менеджеры очень клиентоориентированные,решают всякие нюансы молниеносным образом. Мой любимый менеджер Анастасия ❤️,всегда поможет,подскажет и решит любой вопрос .
Брал у них уже bmw 520d и каддилак,машины без нареканий.
1
13 Mayıs
Первый раз обратились в эту компанию, хотя авто арендуем регулярно. Очень приятно были удивлены качеством сервиса. Очень отзывчивые сотрудники, подача автомобиля, сам автомобиль, возврат - всё на высочайшем уровне, придраться не к чему, видно что люди болеют своим делом. В целом сервисом очень довольны, теперь у нас не будет вопросов к кому обратиться если вдруг понадобится автомобиль в аренду, тем более что у ребят есть филиалы в других городах
2
1
6 Eylül
Продолжая традицию брать на тест в прокате автомобили, я перед очередной поездкой в Москву еще в течение лета призадумался. Так как с Прокатавто мы сотрудничаем уже не первый год и с учëтом их обширного автопарка, у меня был большой выбор авто.
На этот раз остановил свой выбор на черном Mercedes E200 (W213) 2016 г.в. Все авто этой марки последних лет кажутся мне немного прилизанными по кузову, но тем не менее протестировать такой аппарат захотелось. Однако в тот день 22 августа, когда мне нужно было его забирать, мне сообщили печальную новость, что у клиента, после которого я в порядке очереди должен был на него сесть, он сломался в Самаре. Как сказали, с двигателем какие то проблемы. Ну ладно бывает...И в очередной раз стоит отдать должное этой организации, мне пошли навстречу. Все автомобили на тот момент уже были заняты, но поздним вечером освобождалась BMW 3 серии. Я терпеливо дождался 23.00 вечера, чтоб на нее сесть и сразу поехать в Вороновское поселение на 48-часовой забег.
Что мы имеем?
BMW 335i. Кузов Е93 - купе(кабриолет).
Цвет - черный.
Год выпуска - 2007
Пробег - 144000 тыс.
Двигатель - рядная бензиновая шестерка, турбовая 3.0 литра. Мощность - 306 л.с.
Коробка - автомат 6-ступенчатый.
Салон - красная кожа.
Клиренс - 138 мм
Диски - 18-дюймовые
Привод - задний.
Габариты - длина 4,6 метра, ширина 1,7 метра, высота 1,3 метра.
Масса - 1800 кг.
Причем в России такая модель BMW 3 серии купе редкая.
По комплектации. Электростеклоподъемники спереди(и даже сзади при двух дверях сбоку) климат-контроль, круиз-контроль, подогрев сидений 3-ступенчатый, складывающиеся зеркала с электроприводом и подогревом, биксеноновые фары, мультимедиа.
Но главная фишка этого авто - автоматически складывающаяся крыша, прячущаяся в багажник. Правда сложить ее и снова поднять можно только когда стоишь.
Поскольку я ни разу еще до этого не ездил на авто с открытым верхом и погода поздним вечером еще была теплая, то сразу откинув верх, я вырулил на МКАД.
Вот куда нибудь в жару по шоссе на таком авто ехать вообще кайф. А регион на номерах был 123 и машина была пригнана из Сочи и судя по всему там и эксплуатировалась. Но вот музыку конечно с открытым верхом на трассе не послушаешь, ибо слышно в основном только ветер. А так качество звучания колонок хорошее, меломаны не будут разочарованы.
По расположению приборов и особенно по посадке всё в целом стандартно, но отнюдь не так как в японцах. Вообще не Toyota. В BMW всегда особенный шарм. Там ты сидишь почти всегда низко и полулежа. А передняя часть сидушки еще и выдвигается вперед, прямо под колени. А в купе вообще сиденье назад можно отодвинуть так, что можно вытянуться в полный рост даже мне(мой рост 180 см). Торпедо частично повернута к водителю. Мультимедиа конца 2000-ых годов управляется шайбой, но в сам экран как в сенсор не потыкаешься. Навигации не было, да и ладно. Из недостатков - в мультимедийке местами и на бортовике вылазили какие то ошибки, но в конторе мне сказали не обращать внимания, ибо с авто всё окей. И в стиле "ничего страшного, доедем" я закрыл на это глаза. Стекла кстати с открытым верхом из соображений безопасности не опускаются до самого конца. Багажник маленький, влезет лишь парочка небольших сумок и то когда крыша закрыта, а если хочешь открытый верх, то багажник должен быть пустой, потому что сложенной крыше надо куда то прятаться.
По посадке сзади. Есть электростеклоподъемники в маленьких окошках, куда можно только разве что из пестика пострелять. И по центру воздуходувки. Но реально там комфортно будет только двум не габаритным детям до 12 лет. Но никак не рослым парням как я. Я просто туда сложил вещи и сумку.
По управляемости. Конечно не гоночный болид, но в целом настоящий спорткар. Потому что на МКАД, там где это было возможно я поддавал газу - машина резко рвалась вперед. Ибо 306 лошадей под капотом, как никак. И звук выхлопа соответствующий, так как сзади торчат две выхлопные трубы. Разгон от 0 до 100 не замерял, но думаю за 6-7 секунд ей по силам. Но шоссе должно быть идеально ровным. Если попадаешь в небольшую колею, машину начинает изрядно мотать. Учитывая клиренс 138 мм, 18-ые диски, низкопрофильную резину, да и еще и задний привод - ничего удивительного в этом не было. Руль, несмотря на гидроусилитель очень тугой. Даже затяжные повороты когда приезжаешь, не говоря уже о 90-градусных, нужно прикладывать усилия, тут не до релакса.
Коробка 6-ступенчатый автомат нормально откликается на все твои действия на машине. Правда на механике было бы более экстремально, а я большой поклонник механики. По турбине - подхват начинается ощущаться после 60-70 км/ч. Светят фары очень хорошо и даже без туманок.
Доехал я в Вороновское поселение и прямо в машине отрубился и выспался. А далее на 48 часовом забеге, где я набегал 246 км, она мне служила убежищем вместо палатки, куда я садился отдохнуть. Печка очень теплая, уж тем более купе. А в жару кондиционер охлаждал немного.
Намотал я на ней 130 км. По расходу 95-ого бензина - когда ты топишь, то как минимум 15 литров, но при спокойной езде по городу 11-12, а по трассе при спокойной крейсерской скорости около 9-ти.
Что могу сказать по итогу. Правда хотел сесть на одного немца(другого по классу),а вынужденно сел на другого...Этот авто нужен для таких ребят:
1). Кто расстался с девушкой;
2). Кто холостой, волк-одиночка и кому нечего терять;
3). Кто не особо любит бездорожье, а только втопить далеко по ровному шоссе;
4). Кто не боится простыть от открытой крыши;
5). Кто не имеет много лишнего барахла по хозяйству, которое надо перевозить;
6). Кто в целом любит и ценит марку BMW, готов еë обслуживать, а также закрыть глаза на все еë недостатки.
А целом огромное спасибо Прокатавто за весьма вовремя предоставленный автомобиль. Если бы не они, то мой забег прошел бы гораздо менее комфортно. Они настоящие профессионалы своего дела, всегда идут навстречу. И я обязательно при поездках в Москву протестирую еще у них немало автомобилей.
